{"id":24817,"date":"2025-01-28T10:48:54","date_gmt":"2025-01-28T10:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ergocentre.fr\/?post_type=realisation&p=24817"},"modified":"2025-01-28T11:13:26","modified_gmt":"2025-01-28T11:13:26","slug":"etude-comportements-edpm","status":"publish","type":"realisation","link":"https:\/\/ergocentre.fr\/en\/realisation\/etude-comportements-edpm\/","title":{"rendered":"Nouvelles mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

Les d\u00e9fis des nouvelles mobilit\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La prise de conscience environnementale et les politiques urbaines en faveur des villes plus durables transforment la mobilit\u00e9 urbaine. Ce changement se manifeste par le d\u00e9veloppement de modes de transport \u00e0 faible impact environnemental, tels que les engins de d\u00e9placements personnels \u00e0 moteur \u00e9lectrique (EDPM), notamment les gyroroues, trottinettes et v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE). <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

Cependant, l’introduction des EDPM entraine de nouveaux comportements et interactions, ainsi que des situations de conduite in\u00e9dites. Les derni\u00e8res \u00e9tudes montrent une hausse des accidents graves impliquant des EDPM depuis 2019, avec 35 d\u00e9c\u00e8s enregistr\u00e9s en 2022,  principalement en Ile-de-France (ONISR, 2023).<\/a> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Ce projet porte ainsi sur la compr\u00e9hension de ces nouvelles situations de mobilit\u00e9s \u00e0 travers l\u2019\u00e9tude des comportements des usagers de VAE, trottinette \u00e9lectrique et gyroroue. Il a pour objectif d\u2019apporter des connaissances sur :<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

\u25cf l\u2019usage des capacit\u00e9s dynamiques<\/strong> de ces v\u00e9hicules et les comportements de conduite (vitesses, acc\u00e9l\u00e9rations, style de conduite \u2026), <\/p>\n\n\n\n

\u25cf les processus cognitifs de ces usagers <\/strong>et leurs strat\u00e9gies de gestion de la s\u00e9curit\u00e9, <\/p>\n\n\n\n

\u25cf la cartographie et la caract\u00e9risation des situations \u00e0 risque<\/strong> de ces usagers. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

La compr\u00e9hension de ces nouvelles situations de mobilit\u00e9 ne s\u2019arr\u00eate pas au comportement de l\u2019EDPM : la situation est consid\u00e9r\u00e9e dans sa globalit\u00e9,<\/strong> c\u2019est-\u00e0-dire en int\u00e9grant les autres usagers de la route au moyen d\u2019environnements virtuels (simulateur, r\u00e9alit\u00e9 virtuelle).<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

Ces r\u00e9sultats permettront d\u2019aboutir \u00e0 un mod\u00e8le du comportement dans ces nouvelles situations en utilisant une approche m\u00e9thodologique mixte (quantitative et qualitative) et centr\u00e9e sur les incidents, et non pas que les accidents.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n
\n\t
\n\t\t

Les \u00e9tapes du projet<\/h4>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Ce projet comporte plusieurs lots : <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t1. R\u00e9alisation d\u2019un \u00e9tat de l\u2019art<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t2. \u00c9tude des capacit\u00e9s dynamiques des EDPM<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t3. Analyse des comportements en contexte naturel<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t4. Analyse quantitative des incidents<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t5. \u00c9tude en conduite automobile simul\u00e9e<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t6. \u00c9tude en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tUne revue approfondie des connaissances existantes sur les engins de d\u00e9placement personnel motoris\u00e9s (EDPM) et les engins proches.\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEssais sur piste visant \u00e0 d\u00e9terminer les crit\u00e8res permettant d’identifier une situation d’incident.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tObservation et \u00e9tude des comportements r\u00e9els des usagers dans leur environnement quotidien. (image : instrumentation du VAE d’un participant avec notre dispositif de suivi)\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tQuestionnaire pour mieux comprendre la caract\u00e9risation du risque.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tExploration des interactions entre EDPM et v\u00e9hicules dans un environnement simul\u00e9. \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tReproduction de situations impliquant des EDPM pour analyser les interactions et comportements des pi\u00e9tons.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rentes interventions d’Ergocentre :<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n

1. \u00c9tude des comportements et des capacit\u00e9s dynamiques des VAE, trottinette \u00e9lectrique et gyroroue, en contexte naturel <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n

Cette \u00e9tude vise \u00e0 comprendre l\u2019utilisation r\u00e9elle des VAE, des trottinettes \u00e9lectriques et des gyroroues<\/strong>, en se focalisant sur les comportements des usagers ainsi que sur les situations \u00e0 risque auxquelles ils sont confront\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

Pour cela, pendant deux mois, 145 utilisateurs<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 suivies sur 3 territoires exp\u00e9rimentaux <\/strong>(r\u00e9gion PACA, AURA et IDF). Des smartphones, install\u00e9s sur leurs v\u00e9hicules, ont permis de collecter des donn\u00e9es sur la dynamique des v\u00e9hicules et d\u2019enregistrer leurs trajets. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une application d\u00e9di\u00e9e (d\u00e9velopp\u00e9e par l\u2019UGE LMA<\/a>), les participants pouvaient signaler directement les situations \u00e0 risques rencontr\u00e9es. Des entretiens mensuels d\u2019autoconfrontation sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 partir de vid\u00e9os captur\u00e9es. Ils ont permis d’analyser les processus cognitifs des usagers face \u00e0 ces situations. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Chiffr\u00e9s cl\u00e9s de l\u2019\u00e9tude :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Instrumentation<\/figure>
\n
    \n
  • 145<\/strong> participants<\/li>\n\n\n\n
  • 435<\/strong> entretiens r\u00e9alis\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
  • 8 587<\/strong> trajets r\u00e9alis\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
  • 34 523<\/strong> kilom\u00e8tres parcourus<\/li>\n\n\n\n
  • 2 149<\/strong> heures d\u2019enregistrement<\/li>\n\n\n\n
  • 858<\/strong> situations \u00e0 risque analys\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    2. \u00c9tude des interactions pi\u00e9tons-EDPM en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Cette \u00e9tude explore les comportements des pi\u00e9tons<\/strong>, ainsi que leurs perceptions et compr\u00e9hensions des actions des EDPM<\/strong>, \u00e0 travers une mod\u00e9lisation en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle <\/strong>bas\u00e9e sur des situations r\u00e9elles signal\u00e9es lors de l\u2019\u00e9tude en contexte naturel.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Pour cela, les participants ont \u00e9volu\u00e9 dans un environnement urbain virtuel, comprenant 16 travers\u00e9es de passage pi\u00e9ton avec interaction avec un EDPM et 4 travers\u00e9es \u00abcontr\u00f4les\u00bb sans interaction.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Ainsi, les donn\u00e9es recueillies combinent des mesures objectives<\/strong> (distribution du regard, vitesse de d\u00e9placement, etc.) et subjectives<\/strong> (entretiens, questionnaires). L’objectif est de mieux comprendre les dynamiques d’interaction entre pi\u00e9tons et EDPM dans des contextes urbains.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Chiffres cl\u00e9s de l\u2019\u00e9tude :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"Participant<\/figure>
    \n
      \n
    • 30<\/strong> participants<\/li>\n\n\n\n
    • 600<\/strong> travers\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es<\/li>\n\n\n\n
    • 2 <\/strong>types d\u2019EDPM test\u00e9s (trottinette \u00e9lectrique, gyroroue)<\/li>\n\n\n\n
    • 2<\/strong> vitesses \u00e9tudi\u00e9es (15 km\/h et 30 km\/h)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Compr\u00e9hension des nouvelles situations de mobilit\u00e9 li\u00e9es aux EDPM<\/p>","protected":false},"featured_media":24922,"template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[3],"yoast_head":"\n\u00c9tude des comportements et interactions des EDPM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Compr\u00e9hension des nouvelles situations de mobilit\u00e9 \u00e0 travers les comportements des usagers de trottinettes \u00e9lectriques, VAE, et gyroroues.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ergocentre.fr\/en\/realisation\/etude-comportements-edpm\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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