– Sonder la complexité des métiers de l’ingénerie et son évolution
– Identifier les facteurs à l’origine de la complexité des opérateurs
– Mesurer le niveau de charge mentale et de ces effets pour les métiers
– Observation systématique des opérateurs en salles de commande
– Co-construction d’un kit méthodologique pour évaluer les risques FOH
– Expérimenter des technologies de sécurisation des traversées de voies
– Evaluer la charge mentale et les risques associés à une nouvelle procédure
– Comprendre les facteurs à l’origine des situations à risques tramway/cyclistes
– Evaluation de l’acceptabilité d’une nouvelle signalétique pour les conducteurs
– Accompagner la conduite du changement pour les conducteurs de trains
– Identifier les comportements et les situations à risque des usagers
– Mesurer les stratégies visuelles associés à de nouveaux passages piétons lumineux
– Examiner l’impact de nouvelles législations sur les comportements de conduite
– Etude de l’exposition aux risques des agents d’intervention sur autoroute
– Expérimenter l’acceptation de technologies d’aide à la conduite sur simulateur
– Mesure de l’acceptabilité de nouvelles règlementations pour les opérateurs
– Expérimentation de technologies pour assurer la sécurité sur les routes de service
– Compréhension des incursions sur piste et co-conception de prototypes
– Intégration des FOH dans les processus de conception des systèmes
– Analyse des flux et des usages effectifs dans les aéroports
– Améliorer les interactions aidants/aidés et soignants/soignés
– Expérimenter les effets de nouvelles formes d’intervention auprès des patients
– Mesurer l’acceptabilité d’une nouvelle solution de diagnostic viral
– Identifier les facteurs d’usage des logiciels de télémédecine
– Comprendre l’influence des affections du cerveau sur la mobilité